RÒ RỈ NƯỚC LÀM MÁT, GẦM KÊU TRÊN TOYOTA COROLLA ALTIS ĐƯỢC XỬ LÝ NHƯ T Quang Đức Auto

RÒ RỈ NƯỚC LÀM MÁT, GẦM KÊU TRÊN TOYOTA COROLLA ALTIS ĐƯỢC XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO?

Thứ Tue, 04/03/2025

Bảo dưỡng định kỳ giúp chúng ta nhận ra sớm những hư hỏng của xe, kịp thời sửa chữa, thay thế phụ tùng để duy trì hiệu suất và an toàn của chiếc xe TOYOTA COROLLA ALTIS khi mà chiếc xe này đã chạy được ~190.000km.

Chiếc xe trong bài có hiện tượng rò rỉ nước làm mát, gầm kêu thường xuyên lọc cọc, vì vậy cần được tiến hành kiểm tra hệ thống làm mát, khung gầm cùng các chi tiết cao su, rotuyn,... Dưới đây là một số thông tin hữu ích về các hạng mục thay thế, bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết trên chiếc xe này tại Quang Đức Auto.

THAY THẾ ROTUYN CÂN BẰNG TRÊN TOYOTA COROLLA ALTIS

Rotuyn cân bằng đảm bảo cho chiếc xe không bị rung lắc, kêu lọc cọc cũng như điều hướng xe theo ý muốn của người lái. Bị hỏng Rotuyn rất nguy hiểm bởi nó có thể khiến tài xế mất lái và gây ra những tai nạn nghiêm trọng.

Sau khi kiểm tra, đội ngũ kỹ thuật của Quang Đức Auto đã nhận thấy Rotuyn cân bằng bị bụi bẩn bám vào sâu bên trong gây bó kẹt do đó cần thay thế các chi tiết này.

THAY THẾ ROTUYN LÁI TRONG & LÁI NGOÀI TRÊN TOYOTA COROLLA ALTIS

Rotuyn lái trong & ngoài là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái, có tác dụng làm cầu truyền động trung gian giữa vô lăng và bánh lái trước, điều khiển hoạt động của bánh lái trước. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng lâu dài, khớp nối và mối liên kết giữa các chi tiết, bộ phận thuộc rô tuyn lái có thể bị mòn, bị hỏng, ảnh hưởng đến hoạt động điều hướng (điều khiển vô lăng) xe, ảnh hướng đến trải nghiệm và sự an toàn của người lái. Chính vì thế chúng ta thường hay nhận thấy những hiện tượng như:

Độ chụm bánh xe bị sai lệch, khó di chuyển dễ bị lắc volang
Lốp xe mòn không đều, mòn lệch nhiều ( cũng do độ chụm sai lệch)
Bánh xe bị nghiêng một bên gây nhao lái
Volang rung lắc khi đi dải tốc độ từ 40-60 km/h

THAY THẾ KÉT LÀM MÁT TRÊN TOYOTA COROLLA ALTIS

Vì phải cùng động cơ hoạt động liên tục trong quá trình vận hành nên sau một thời gian dài sử dụng, bộ phận két nước ô tô sẽ bị hư hỏng hoặc gặp phải các sự cố nhất định.

Két nước ô tô bị hư hỏng thường xuất phát từ các nguyên nhân như phải sử dụng trong một thời gian dài nhưng không được bảo dưỡng định kỳ hoặc thay mới, do nước làm mát hết hạn hoặc không đạt chuẩn, do bị oxy hóa, ống dẫn nước làm mát bị tắc nghẽn… Do đó, người sử dụng phương tiện cần phát hiện sớm các dấu hiệu sau đây để kịp thời xử lý để giúp hệ thống làm mát động cơ hoạt động liên tục, ổn định:

Két nước ô tô bị bục

Két nước bị bục là vấn đề nghiêm trọng của hệ thống làm mát, nguyên nhân gây nên hiện tượng này có thể do các yếu tố sau:

Các bộ phận kim loại trong két nước bị rỉ sét: Khi đó sẽ tạo ra các vết nứt, lâu dần làm bục két nước.
Bộ chỉnh nhiệt hoặc đầu ống dẫn bị lỗi: Lúc này sẽ làm cho lượng nước làm mát không đúng hoặc không đủ ở mức có thể cân bằng nhiệt, do đó sẽ khiến cho áp suất làm mát quá cao, làm két nước quá nóng và bị nứt.
Gioăng bị rò rỉ hoặc hư hỏng: Điều này cũng gây ra hiện tượng quá nhiệt, áp suất làm mát cao khiến két nước bị thủng.
Nhiệt độ ngoài trời quá cao: Khiến cho hiệu quả làm mát của két nước ô tô không đạt, một khi lượng nước làm mát không đủ sẽ gây quá nhiệt và làm két nước bị nứt.
Có sự tác động từ bên ngoài làm bề mặt két nước bị hư hỏng.

Két nước ô tô bị tắc

Có thể nói két nước bị tắc nghẽn là vấn đề xe ô tô thường xuyên gặp phải. Nguyên nhân dẫn đến vấn đề này thường là do sự chủ quan của chủ xe khi:

Sử dụng nước làm mát kém chất lượng hoặc quên thay nước làm mát ô tô định kỳ: Sẽ khiến cho két nước làm mát bị tắc.
Không súc rửa, vệ sinh két nước ô tô thường xuyên: Sau một thời gian sử dụng, cặn bẩn sẽ tích tụ trong két nước và làm cho việc lưu thông bị hạn chế, về lâu dài khiến cho két nước bị tắc.

Theo khuyến cáo của các hãng xe ô tô thì chủ xe cần thường xuyên vệ sinh, súc rửa két nước hoặc thay mới định kỳ sau khoảng 40.000 - 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng.

Két nước ô tô bị rò rỉ

Đây cũng được xem là một vấn đề thường xuyên xảy ra đối với két nước làm mát ô tô và nguyên nhân chính là do:

Két nước bị mòn, ống dẫn bị thủng, nứt, các mối nối bị gỉ sét
Nước làm mát hết hạn sử dụng hoặc kém chất lượng

Két nước ô tô là một phần quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ, giúp đảm bảo động cơ hoạt động một cách ổn định và tránh các sự cố hư hỏng. Để đảm bảo két nước ô tô luôn hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của hệ thống làm mát động cơ ô tô, người sử dụng phương tiện nên thực hiện bảo dưỡng xe định kỳ.

Trong bài chiếc xe nằm ở trường hợp thứ 3, biểu hiện là chân cút nhựa trên két nước đã bị gãy gây rò rỉ nước, cần phải thay thế mới.

Quang Đức Auto với diện tích trên 10.000m2, đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp cùng trang thiết bị hiện đại chắc chắn sẽ làm hài lòng quý khách hàng.

------------------------------------------------

QuangDucAuto chuyên:

Phục hồi - Trùng tu xe tai nạn, va chạm.